{"id":3809,"date":"2025-01-29T09:30:26","date_gmt":"2025-01-29T08:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/?p=3809"},"modified":"2026-02-27T15:55:47","modified_gmt":"2026-02-27T14:55:47","slug":"web-e-parking-pss4000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/web-e-parking-pss4000\/","title":{"rendered":"Safe Auto\u00adma\u00adtion unter\u00adst\u00fctzt \u201eZero Emis\u00adsion Mobility\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Schnell laden ist Ziel und Heraus\u00adfor\u00adde\u00adrung <\/h2>\n\n\n\n

Elek\u00adtro\u00adfahr\u00adzeuge (kurz: E\u2011Fahrzeuge) pr\u00e4gen heute das Stra\u00ad\u00dfen\u00adbild mit, Lade\u00adsta\u00adtionen findet man inzwi\u00adschen z. B. h\u00e4ufiger auf Firmen\u00adge\u00adl\u00e4nden und bei Shop\u00adping\u00adcen\u00adtern. Und auch bei Lkw-Flotten ist das elek\u00adtri\u00adsche Laden gr\u00fcne Zukunfts\u00advi\u00adsion. Das gemein\u00adsame Ziel: Emis\u00adsionen sollen redu\u00adziert werden. Die gemein\u00adsame Heraus\u00adfor\u00adde\u00adrung: Wie kann ein modernes Park\u00adplatz\u00adsystem inklu\u00adsive Lade\u00adsta\u00adtionen sicher und effi\u00adzient f\u00fcr alle Betei\u00adligten umge\u00adsetzt werden? Und welche Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs- und auch Sicher\u00adheits\u00adtechnik muss dahin\u00adter\u00adstehen?<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Gel\u00e4nde der W.E.B basierte die Plan\u00adgr\u00f6\u00dfe eines Lade\u00admo\u00adduls auf einer DC-Ausgangs\u00adleis\u00adtung von 10 kW. F\u00fcr die Sicher\u00adheit sorgt das Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs\u00adsystem PSS 4000 von Pilz. \u00a9 W.E.B AG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um E\u2011Fahrzeuge laden zu k\u00f6nnen, braucht man \u2013 logisch \u2013 Strom. Bei der Frage jedoch, ob Wech\u00adsel\u00adstrom (AC) oder Gleich\u00adstrom (DC), scheiden sich die tech\u00adni\u00adschen Geister. Wobei eines grund\u00ads\u00e4tz\u00adlich klar ist: Es funk\u00adtio\u00adniert beides. Dennoch hat DC-Laden gegen\u00ad\u00fcber dem AC-Laden entschei\u00addende Vorteile. Das Haupt\u00adar\u00adgu\u00adment: das schnel\u00adlere Laden in h\u00f6heren Leis\u00adtungs\u00adbe\u00adrei\u00adchen. Voraus\u00adset\u00adzung ist, dass ein sicherer Strom\u00adkreis bzw. die Ber\u00fcck\u00adsich\u00adti\u00adgung aller Sicher\u00adheits\u00adkom\u00adpo\u00adnenten sowie eine moderne Steue\u00adrungs\u00adtechnik vorhanden ist. Zudem muss das Sicher\u00adheits\u00adkon\u00adzept dabei alle m\u00f6gli\u00adchen Sicher\u00adheits\u00adaspekte einschlie\u00dfen und die Sicher\u00adheits\u00adan\u00adfor\u00adde\u00adrungen m\u00fcssen sich sowohl auf das Gleich\u00adstrom\u00adnetz als auch auf das Wech\u00adsel\u00adstrom\u00adnetz beziehen.<\/p>\n\n\n\n

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\u201eGemeinsam mit Pilz haben wir uns dann f\u00fcr das Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs\u00adsystem PSS 4000 entschieden, das optimal f\u00fcr unsere Anspr\u00fcche in das System passt.\u201c<\/p>\nDominik Hart\u00admann, Abtei\u00adlung Energy Data Manage\u00adment & Inno\u00adva\u00adtion<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n

DC-Laden hat Konse\u00adquenzen f\u00fcr die Sicher\u00adheit <\/h2>\n\n\n\n

An diesem Punkt kam Pilz als Experte f\u00fcr Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs- und Sicher\u00adheits\u00adtechnik, bereits seit vielen Jahren Partner f\u00fcr W.E.B., ins Spiel. In deren Demo-Anlage \u201eMADELAINE\u201c (Multi-Adap\u00adtives DC-Elek\u00adtro\u00adfahr\u00adzeug-Lade-Infra\u00adstruktur-Netz) sorgt die SPS-Steue\u00adrung PSSuni\u00adversal PLC des Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs\u00adsys\u00adtems PSS 4000 als zentrale Instanz f\u00fcr die Sicher\u00adheit. Ein Haupt\u00adar\u00adgu\u00adment f\u00fcr deren Einsatz war die M\u00f6glich\u00adkeit, mit ihr die Program\u00admier\u00adsprache Struc\u00adtured Text im Sicher\u00adheits\u00adteil verwenden zu k\u00f6nnen. Zwei grund\u00adle\u00adgende Funk\u00adtionen bietet PSSuni\u00adversal PLC zudem: Sie mini\u00admiert die Wahr\u00adschein\u00adlich\u00adkeit, dass Fehler im System auftreten, und sorgt im St\u00f6rungs\u00adfall daf\u00fcr, dass das System in einen sicheren Zustand gebracht wird. Beides sind wesent\u00adliche Aspekte beim Laden von E\u2011Fahrzeugen. Dieses Sicher\u00adheits\u00adkon\u00adzept sorgt zuver\u00adl\u00e4ssig daf\u00fcr, dass die Sicher\u00adheits\u00adein\u00adrich\u00adtungen die Lade\u00admo\u00addule sowohl auf der Wech\u00adsel\u00adstrom\u00adnetz\u00adseite als auch auf der Gleich\u00adstrom\u00adseite ber\u00fcck\u00adsich\u00adtigen.<\/p>\n\n\n\n

Steue\u00adrungs-Allrounder sorgt f\u00fcr die Sicher\u00adheit <\/h2>\n\n\n\n

PSSuni\u00adversal PLC \u00fcber\u00adwacht im Park\u00adla\u00adde\u00adsystem MADELAINE auch den Netz\u00adver\u00adteiler: Das ist hier notwendig, um die Schalt\u00adma\u00adtrix so zu verschalten, dass die defi\u00adnierten, ausge\u00adw\u00e4hlten Lade\u00admo\u00addule f\u00fcrs Laden auf die rich\u00adtigen Lade\u00adpunkte laufen. Neben der Herstel\u00adlung dieser rich\u00adtigen Leis\u00adtungs\u00adver\u00adbin\u00addungen muss die Sicher\u00adheits-SPS auch die anderen Sicher\u00adheits\u00adein\u00adrich\u00adtungen managen, wie z. B. auch die Not-Halt-Schalt\u00adkreise.<\/p>\n\n\n\n

Denn das Ziel des Park\u00adla\u00adde\u00adsys\u00adtems ist es, als Lade\u00adl\u00f6\u00adsung in Zukunft das Laden m\u00f6glichst flexibel \u00fcber eine Viel\u00adzahl von Abga\u00adbe\u00adpunkten, sprich Lade\u00adsta\u00adtionen, zu erm\u00f6g\u00adli\u00adchen. Das sichere Durch\u00adschalten der DC-Verbin\u00addungen ist dabei ein Herz\u00adst\u00fcck des MADE\u00adLAINE-Projekts. Das Beson\u00addere ist, dass die f\u00fcnf sich im Einsatz befin\u00addenden Lade\u00admo\u00addule des Park\u00adla\u00adde\u00adsys\u00adtems parallel geschaltet werden und die jewei\u00adligen Lade\u00admo\u00addule einzeln betrieben werden k\u00f6nnen. Das bedeutet, dass f\u00fcnf Park\u00adpl\u00e4tze mit jeweils 10 kW geladen werden k\u00f6nnen. Zu bedenken war, dass hinter jedem Lade\u00admodul, das parallel geschaltet wird, ein DC-Sch\u00fctz vorhanden sein musste. PSSuni\u00adversal PLC ist genau daf\u00fcr mit an Bord: Die Schalter k\u00f6nnen mit ihr sicher ange\u00adsteuert werden.<\/p>\n\n\n\n

Schritt f\u00fcr Schritt Rich\u00adtung \u201eGr\u00fcn\u201c <\/h2>\n\n\n\n

MADELAINE hatte mehrere Projekt\u00adschritte: Im ersten wurde die gesamte Netz\u00adar\u00adchi\u00adtektur und die damit verbun\u00addene Verdrah\u00adtung entwi\u00adckelt sowie das opti\u00admale Verh\u00e4ltnis zwischen der Anzahl an Lade\u00admo\u00addulen und Stell\u00adpl\u00e4tzen analy\u00adsiert. Eine Demons\u00adtra\u00adti\u00adons\u00adan\u00adlage mit f\u00fcnf Lade\u00admo\u00addulen und zehn Lade\u00adpunkten auf dem Gel\u00e4nde der W.E.B war der n\u00e4chste Schritt, wobei die Plan\u00adgr\u00f6\u00dfe eines Lade\u00admo\u00adduls auf einer DC-Ausgangs\u00adleis\u00adtung von 10 kW basierte. Durch die Paral\u00adle\u00adli\u00adsie\u00adrung von f\u00fcnf Lade\u00admo\u00addulen k\u00f6nnen bis zu 50 kW auf einem einzelnen Stell\u00adplatz bereit\u00adge\u00adstellt werden. Der Demobe\u00adtrieb hatte das Last\u00adma\u00adnage\u00adment und die Opti\u00admie\u00adrung des Eigen\u00adbe\u00addarfs am Standort im Fokus. F\u00fcr das Park\u00adsystem war dann 2023 eine ausgie\u00adbige Test\u00adphase unter Labor\u00adbe\u00addin\u00adgungen ange\u00adsetzt. Dabei wurde zum einen ohne Leis\u00adtung, d. h. ausschlie\u00df\u00adlich die Soft\u00adware, getestet, zum anderen die Schalt\u00adfrei\u00adgaben gegeben und die Paral\u00adle\u00adli\u00adsie\u00adrung unter Leis\u00adtung unter\u00adsucht. Die Doku\u00admen\u00adta\u00adtion der Daten im Proto\u00adkoll und Analyse fand im Rahmen der Projekt\u00adan\u00adfor\u00adde\u00adrungen statt. Ende September 2023 schlie\u00df\u00adlich konnte dann der erste Lade\u00adbe\u00adtrieb mit den Fahr\u00adzeugen durch\u00adge\u00adf\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n

Das Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs\u00adsystem PSS 4000 f\u00fcr Sicher\u00adheit und Auto\u00adma\u00adtion ist f\u00fcr Anwen\u00addungen im Ener\u00adgie\u00adbe\u00adreich und die dortigen Anspr\u00fcche optimal einsetzbar. \u00a9 Pilz GmbH & Co. KG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was in dem Zusam\u00admen\u00adhang auch nicht fehlen durfte, ist eine eigene Lade-App: Hier konnte das Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs\u00adsystem PSS 4000 als L\u00f6sung eben\u00adfalls punkten, denn die Steue\u00adrung PSSuni\u00adversal PLC ist in den genormten IEC\/IN 61131-Spra\u00adchen der Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs\u00adtechnik program\u00admierbar, sodass der Anwender keine neue Sprache dazu\u00adlernen muss. Eine echte Arbeits\u00ader\u00adleich\u00adte\u00adrung, wie das Projekt\u00adteam bei W.E.B. best\u00e4\u00adtigt.<\/p>\n\n\n\n

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Komplette Auto\u00adma\u00adtion mit dem Auto\u00adma\u00adti\u00adsie\u00adrungs\u00adsystem PSS 4000<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Die Mobi\u00adli\u00adt\u00e4ts\u00adwende \u2013 Zero Emis\u00adsion Mobility \u2013 nimmt an Fahrt auf. Sie braucht aber auch sichere Technik und Tech\u00adno\u00adlo\u00adgien, um ein Erfolg zu werden. Die DC-Lade\u00adtechnik f\u00fcr Elektro-Fahr\u00adzeuge wird ihren Anteil daran haben. Auto\u00adma\u00adti\u00adsierer wie Pilz \u201esichern\u201c mit passenden tech\u00adni\u00adschen L\u00f6sungen den Weg.<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":3867,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[41,30,1,5],"tags":[],"class_list":["post-3809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ausgabe-1-2025","category-nachhaltigkeit","category-pilz-magazine","category-trends"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3809"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3997,"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3809\/revisions\/3997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilz-magazine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}